Am Mittwoch haben alle IG-Metall-Bezirke die sogenannten „24-Stunden-Streiks“, als eine letzte Stufe vor einem richtigen Streik (d.h. in der BRD „Urabstimmung“ und „unbefristeter Arbeitskampf“) beantragt. Der Vorstand der IG Metall hat diese am Donnerstagmorgen beschlossen. Der Gewerkschaftsvorstand hat wohl eine dreistellige Zahl von Betrieben festlegt, die entsprechend bestreikt werden sollen. Zuvor müssen jedoch noch einmal die Gewerkschaftsmitglieder in den jeweiligen Betrieben mit einfacher Mehrheit für den Streik stimmen. Die sogenannten Mitglieder-Voten sollen seit Freitag laufen.
Die dritte Runde der Tarifverhandlungen für die Metall- und Elektroindustrie 2026 brachte zuvor keine Bewegung, obwohl die gelbe IG Metall einen „Lösungsvorschlag zur Sicherung der Zukunft der Industrie“ gemacht hatte und den Arbeitskäufern damit bis zum Anschlag in den Arsch gekrochen war.
Der Plan den IGM zielt im Kern auf Lohnverzicht durch sogenannte „zeitlich befristete tarifliche Regelungen“ für „Investitionen in Zukunftsprodukte“ und „Abweichungen von tariflichen Standards“, angeblich gepaart mit irgendwelchen Versprechen durch die Arbeitskäufer. Noch drastischer: Die gelbe Gewerkschaft will die goldenen Ketten noch verstärken durch eine tarifliche festgelegte Gewinnbeteiligung der Arbeiter an „ihrem Unternehmen“. Das ist der Vorschlag der IG Metall.
Die Arbeitskäufer hingegen wollen noch mehr, in der Hauptsache Reallohnverluste: 1,3 Prozent Erhöhung ab Juli 2028. Außerdem wollen sie durch die lange Laufzeit Ruhe verschaffen. Bei einer Laufzeit von 26 Monaten entspricht das lediglich 0,6 Prozent mehr pro Jahr – bei einer Inflation von 3 Prozent und mehr. Entsprechend sind das rund zweieinhalb Prozent Reallohnverlust, drei Jahre lang. Dazu kommen Angriffe z.B. auf das Weihnachtsgeld, das künftig mit Betriebsräten und nicht mit der Gewerkschaft ausgehandelt werden soll. Auch Arbeitszeiten sollen mit dem Betriebsrat im Betrieb geregelt werden.
Konkret: Mercedes fordert eine Erhöhung der Wochenarbeitszeit von 35 auf 38 Stunden, ohne Lohnausgleich. Volkswagen will Nullrunden bis 2030, dabei hatte Volkswagen erst im Juni rund 2,6 Milliarden Euro an seine Aktionäre verteilt.
Die Tarifverhandlungen für die rund 3,7 Millionen Arbeiter in der Metall- und Elektroindustrie führen die IG Metall-Bezirke dezentral mit den regionalen Arbeitgeberverbänden für 15 Tarifgebiete.
Warnstreiks in Baden-Württemberg gab es durch die Arbeiter bei Mercedes (Sindelfingen), Audi (Neckarsulm) und Porsche (Zuffenhausen). In Bayern gab es Warnstreiks bei BMW, Audi und Bosch. Auch im Saarland und in Thüringen streikten Tausende Beschäftigte, allein bei bei Daimler Truck (Wörth und Kassel) waren es fast 4.000 Arbeiter. In Nordrhein-Westfalen, in Köln und Düsseldorf „warnstreikten“ mehrere Tausend Arbeiter bei Ford und Mercedes. In Niedersachsen standen in Osnabrück 2.000 Arbeiter bei Volkswagen und in Hannover 2.200 im Streik. Im IG Metall-Bezirk Küste protestierten weit über 12.000 Arbeiter von vier Airbus an vier Standorten und 3.300 Mercedes-Arbeiter in Bremen. Insgesamt waren es über 1000 einzelne Warnstreiks mit kanpp einer halben Millionen Arbeitern.
