Die Deutsche Bahn, die ohnehin öfter zu spät kommt als dass sie pünktlich kommt, und damit Millionen von Arbeitern täglich die Lebenszeit raubt, weigert sich, ihre grundlegendste Infrastruktur zu garantieren: Diese Nacht fiel der gesamte Zugverkehr in der BRD aus. Grund dafür war eine Störung im Funknetz durch ein fehlerhaftes Update der IT-Systeme, wodurch Fern-, Nah- und S-Bahn-Verkehr für zwei Stunden vollständig ausfiel und ist erst „am Morgen wieder reibungslos angelaufen“, so der staatskapitalistische Betrieb.
Beim sogenannten „Sondervermögen Infrastruktur und Klimaneutralität“, mit welchem der Kanzler sich seinen Beinamen „Betrüger“ verdiente, sollte der Infrastruktur teil auch in die Infrastruktur der öffentlichen Verkehrsmittel gehen. Stattdessen wird das Sondervermögen dafür genutzt, dass Löcher im Haushalt gestopft werden.
Aber wie jeder weiß, der regelmäßig Bahn fährt, war der Totalausfall nur ein extremes Beispiel: Im Regionalverkehr liegt die Pünktlichkeitsquote bei 88 %, beim Fernverkehr liegt sie gerade einmal bei 61 %. Gezählt werden dabei nur Bahnen, die sich mehr als sechs Minuten verspäten, Ausfälle werden nur bei der Reisenden-Pünktlichkeitsstatistik gezählt, die bei 67 % liegt, und die erst bei 15 Minuten Verspätung auch als verspätet gezählt wird.
Für diese großartige Leistung zahlten sich die Bonzen des Vorstands 2025 Boni im Wert von 17,3 Millionen Euro aus.
